中新網(wǎng)達(dá)州12月23日電 (記者 劉忠俊)12月23日，隨著華鎣山隧道最后一次爆破完成，新建成都至達(dá)州至萬州高速鐵路(以下簡稱“成達(dá)萬高鐵”)全線高風(fēng)險(xiǎn)、重難點(diǎn)控制性工程——華鎣山隧道順利貫通，為全線按期建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

成達(dá)萬高鐵華鎣山隧道位于四川省渠縣和大竹縣交界處，全長8735米，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，為單洞雙線、高風(fēng)險(xiǎn)瓦斯隧道。全隧Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖段占比達(dá)68%，隧道掘進(jìn)面臨著煤層采空區(qū)、突泥涌水、巖溶富水、軟土淺埋等多種不良地質(zhì)，存在高危有毒有害氣體，建設(shè)難度系數(shù)極高?！叭A鎣山山嶺陡窄，峰巒層疊，頂部為灰?guī)r溶蝕后形成的槽谷，地形地貌環(huán)境極為復(fù)雜。施工中單日最大涌水量超5萬立方米，相當(dāng)于24個(gè)標(biāo)準(zhǔn)游泳池的水量。”中鐵二局成達(dá)萬高鐵項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人劉軍稱，技術(shù)團(tuán)隊(duì)充分利用超前水平鉆探、瞬變電磁、TSP超前地質(zhì)預(yù)報(bào)等技術(shù)手段，采取超前預(yù)注漿、徑向注漿、設(shè)置永久排水設(shè)施等措施，確保了巖溶段施工安全。同時(shí)，配置洞內(nèi)人員實(shí)時(shí)定位系統(tǒng)、雙風(fēng)機(jī)和雙電源24小時(shí)不間斷通風(fēng)、增設(shè)瓦斯自動(dòng)監(jiān)測系統(tǒng)和專職瓦斯檢測員全天候監(jiān)測瓦斯、采用堿性水袋水壓爆破降低硫化氫氣體濃度，多維度、全方位保障隧道施工安全。

成達(dá)萬高鐵公司達(dá)州建設(shè)指揮部指揮長張宗偉表示，四年來，300余名建設(shè)者采取分隧道進(jìn)口、出口和橫洞三個(gè)工作面同步施工，成功攻克高瓦斯、巖溶富水、煤層采空區(qū)等諸多困難，按期完成隧道建設(shè)任務(wù)，為山區(qū)瓦斯、巖溶等特殊地質(zhì)隧道施工提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

成達(dá)萬高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，線路建成后，將形成成都直達(dá)中原和京津冀地區(qū)的便捷客運(yùn)通道，極大便利沿線人民群眾出行，促進(jìn)沿線城市經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展，對(duì)助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)、長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)等，具有十分重要的意義。（來源：中國新聞網(wǎng)）

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